Punat Shipyard Punat 28m Open To Offers
projet à réaliser
- Bateau REF# · 272150
- Longeur hors tout · 28.35m
- Année · 1967
- Construction · Bois
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 16
- Moteur · 2 x gasoil 400cv, MAN D2866 (2008)
- Visible à · Barcelona
Détails supplémentaires
| Chantier | Punat Shipyard |
|---|---|
| Visible à | Barcelona |
| Capacité carburant | 17,000.0 L (3,740.0 G) Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 6,000.0 L (1,320.0 G) Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 500.0 L (110.0 G) Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 2 x gasoil 400cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | MAN D2866 (2008) |
| Heures moteur |
moteur1= 80 moteur2= 80 |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 40cm 5 blade Custom made |
| Consommation carburant (approx) | 80.0 L (17.6 G) /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 10 noeuds |
| Vitesse Max | 14 noeuds |
| Puissance groupe | 67KVA |
| Heures de générateur | 100 |
| Déssalinisateur |
|---|
Heures de moteur à confirmer mais ils n'ont que des heures de livraison sur eux. Les nouveaux moteurs ont été installés dans le cadre du programme de rénovation. 2 x nouveaux générateurs Cummins Onan de 67 KVA chacun
Dimensions
| Longeur hors tout | 28.35m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 25.75m |
| Bau | 6.40m |
| Tirant d'eau Min | 3.26m |
| Tirant d'eau Max | 3.26m |
| Deplacement | 93,660kg (206,520.3lbs) |
| Hauteur sous barrots | 2.20m |
| Stationnement | Mouillage |
Systèmes électriques
24 batterie volts, 8 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène
Construction
| Construction | Bois |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
Nouveaux ponts en teck de 17 mm 2020
La taille du réservoir d'eaux noires doit être confirmée.
On pense que la construction est en chêne sur ossature de chêne avec une superstructure en aluminium. Presque toutes les planches de coque remplacées.
Les dessus sont apprêtés et prêts à peindre dans une couleur de choix.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 16 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 3 |
| Nombre de lits simples | 4 |
| Nombre de couchettes de léquipage | 6 |
| Cabines | 8 |
| Lavabo | 8 |
| Douche | 8 |
| Climatisation | 8 Climatisation Unités |
| Toilettes | 8 Toilettes (électrique) |
La cuisine est bien équipée avec des appareils de qualité commerciale comprenant 4 brûleurs, 2 grandes plaques chauffantes et un grill.
6 feux(s) Électrique cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Congélateur | |
| Climatisation | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Pompe eau douce de pont | |
| Douche cockpit | |
| Evier de cockpit | |
| Four à micro-ondes | |
| Lave vaisselle | |
| Machine à laver | |
| Sèche linge |
La cuisine est bien équipée avec des appareils de qualité commerciale comprenant 4 brûleurs, 2 grandes plaques chauffantes et un grill.
6 feux(s) Électrique cuisinière
Accastillage de pont
| Passerelle | |
|---|---|
| Propulseur d'étrave |
électrique guindeau
2 ancre(s)
(Hall)
100.00m de chaîne
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Radar | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Pilote automatique | |
| Navtex | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| AIS | |
| Sondeur |
Raymarine Ray91 VHF ASN multi-stations avec AIS
L'électronique Raymarine GlassBridge G Series a été installée et les spécifications et les photos seront bientôt mises à jour.
Equipement de Sécurité
| Radeau de sauvetage | |
|---|---|
| Projecteur de pont | |
| Corne |
6 pompes de cale (0 manuel / 0 électrique)
The total number of bilge pumps is unknown and is being investigated.
Commentaires du Broker
MISE À JOUR Mai 2023 - Une inspection complète par un expert est en cours et toute recommandation majeure sera effectuée puis réinspectée pour un nouveau propriétaire. Réduit de 2,6 millions d'euros. Toutes offres considérées !
Ce magnifique yacht de gentleman classique est en cours de rénovation et de remise à neuf selon les normes les plus élevées, la structure principale et la coque étant déjà presque terminées. L'aménagement intérieur final pourrait être décidé par un acheteur potentiel, mais de nombreuses installations de haute qualité ont déjà eu lieu, notamment une nouvelle cuisine professionnelle bien équipée, de nouveaux moteurs, des équipements de sécurité de qualité commerciale et de l'électronique. Le navire a une histoire intéressante et on pense qu'il a été construit et mis en service pour le maréchal Tito en 1967 et a déjà fait l'objet de rénovations majeures en 1992 et 1998, puis à nouveau depuis 2002, où la majeure partie de la coque a été remplacée et des boiseries de qualité considérables ont été installées et posé sur les ponts. Structurellement rénové au plus haut niveau par des professionnels. Une toile vierge avec une mécanique et une électronique mises à jour prêtes à être réaménagées en interne et à peindre selon les exigences des nouveaux propriétaires. Une vraie trouvaille et une opportunité à ne pas manquer. Les photographies seront mises à jour au fur et à mesure de l'avancement du projet.
Ces détails de bateau sont soumis à contrat.
Remarque : Des offres sur le prix demandé peuvent être considérées.