L'attente de vivre deux ou trois semaines en mer faisait penser à un isolement complet, insignifiant au regard de l'étendue d'une superficie qui représente 17% de la surface mondiale, 41,1 millions de miles carrés pour être exact. Ajoutez la masse de la Russie, de l’Amérique et de l’ensemble du continent africain et vous obtenez environ 22 millions de kilomètres carrés, soit la moitié de la taille de l’Atlantique.

Inattendu donc, non pas tant comme un grain de sable dans un vaste désert, mais plutôt comme un semblant de connectivité avec l’humanité. Il y a du réalisme dans tout cela, une connexion Internet, un accès au courrier électronique, des mises à jour météorologiques et la possibilité de passer un appel, des contacts radio sporadiques avec des navires de passage et une dispersion constante mais dispersée de yachts de plaisance dérivant d'est en ouest.

La possibilité intangible que les îles Verde soient juste à l'arrière, le Brésil à l'horizon jusqu'à bâbord, ou les Caraïbes un peu en avant est réconfortante et ajoute à l'assurance que le monde dans son ensemble n'est pas trop hors de portée. Un coup d'œil sur la petite flèche rouge qu'est « Dreamcatcher » sur l'écran de navigation, quelques clics sur le « bouton d'expansion » et l'êta prédit rend tout cela absurde et concentre rapidement l'esprit sur la réalité de la situation.

La réalité est que se casser une jambe, subir une panne majeure de gréement, heurter un conteneur de fret submergé, attraper un coup de foudre malchanceux ou toute une multitude de possibilités négatives, et se retrouver soudainement à des milliers de kilomètres de la terre et à plusieurs centaines de kilomètres du bateau le plus proche, cela témoigne en grande partie d’un respect sain pour l’énormité susmentionnée de l’Atlantique et pour la tâche du transport éolien.

La pêche occupait beaucoup de temps et fournissait de délicieux repas frais. Nous avons mangé du ceviche Wahoo, beaucoup de gros morceaux de filet de gibier et plusieurs jours avant notre arrivée, nous avons attrapé notre premier thon. Quelque chose de gigantesque a coupé une trace de 80 livres, détruit le cordon élastique à triple enroulement et déformé la ligne à main, peut-être un gros gibier - Marlin, Voilier ou Requin.

Quelqu'un m'a dit, avant le départ, que le plus grand défi était peut-être la coexistence amicale de relativement inconnus. cohabitant un petit espace pendant une période prolongée, la réalité, dans ce cas, n'était pas celle-là. Le mélange de quatre personnalités différentes se complète parfaitement, une énergie élevée, une sensibilité, des capacités et une confiance nonchalante mélangées pour offrir une expérience confortable, détendue et réussie, sans un seul moment de frustration vocalisée. La tâche de préparer du café frais sur la cuisinière à gaz dans une mer agitée a cependant provoqué toute une série de grossièretés extrêmes en anglais, en espagnol et en néerlandais…

Depuis notre arrivée, nous en avons rencontré beaucoup d'autres qui n'ont subi aucun vent, du vent fort, des grains violents, de longues périodes d'encalme et diverses casses et pannes générales. Hier, au cours d'une courte journée de navigation, notre pilote automatique a cessé de fonctionner (unité d'embrayage en panne) et le logiciel de navigation a développé un problème. Pas de drame si près de terre mais prise de conscience que 17 jours de navigation sans incident auraient pu se dérouler d'une tout autre manière.

La Barbade ensuite….